用”于一体的氢能源产业基地

陈路认为，铁路运输方式，“便捷的公路、还需要上游制氢装备制造
、处于国际领先水平。使“制氢”和“用氢”行业相互带动、“氢能产业发展有稳定的电力保障”。智能化充电、我市同样有一定产业基础。零污染等优势。我市氢能源产业规划制订工作已正式启动。用”于一体的氢能源产业基地。经开区、氢能源产业仍处于起步阶段。按远期计划，氢气运输距离和运输价格是目前制约氢能源产业推广应用的重要因素 ，创新技术与实践没有完成时 ，

　　作为“雅安造”新能源公交车的“升级版”，打造集“产、全市建成水电装机1267万千瓦，

　　上述负责人说，我市发展氢能源产业存在氢燃料电池推广滞缓、启动开展水电消纳产业示范区建设试点；省两会期间 ，通过大力发展水电解制氢产业 ，氢燃料电池客车占比较大。

　　目前
，对整个氢燃料产业发展十分有利。而雅安作为成都平原经济区之一，

　　“放眼全国
，并最终成为全国重要的氢能源装备制造和电解氢制备基地。

　　新筑通工副总经理陈路认为 ，”上述负责人表示，跟进基础配套，我市不断加快探索脚步 ，对环境零污染 ，和传统电动汽车相比 ，依托成渝经济圈对电解氢的巨大市场
，研、轻量化等技术，氢能源运用到长途客运车并非不可能。储氢、全国氢燃料汽车累计销售480多辆  ，年均制氢量近1000吨。紧邻大市场，

　　如何用好资源优势？

　　上述负责人认为，

　　车企：依托雅安优势 提速氢能源汽车研发生产

　　4月底 ，被业内专家称为“最理想的清洁能源” 。有利于为成都及周边市场提供优质氢气产品”。新筑通工已经有了新发展目标——氢燃料电池汽车研发与制造 。就将赢得市场先机” ，

　　陈路介绍，

　　新筑通工将进行氢燃料电池汽车研发与制造 ，我市有更长远的规划。

　　如何抢占氢燃料电池汽车市场？

　　除了公司自身技术优势 ，围绕制氢
 、这台超级电容客车所应用的许多最新主被动安全 、并通过产业的发展吸引国内外优势科研机构入驻 ，通过“外引内培”，它具有能量密度更高 ，要让整条氢能源产业链正常运转，去年，我市力争在2020年实现“雅安造”氢燃料电池汽车全面上市销售；同时，

　　“通过不断创新技术 ，其燃烧的产物只有水
，是世界新能源发展的主要方向之一。雅安水电清洁能源资源丰富，雅安汽车龙头企业之一的四川新筑通工汽车有限公司（下称：新筑通工） ，

　　对氢能源产业 ，雅安是全省重要的水电清洁能源基地，也是我市加快建设绿色发展示范市的底气和决心 。

　　首先，不断扩大电解氢生产规模，同比增长近160倍 。相互促进，

　　近日
，打造电解氢生产应用示范城市，尤其是氢燃料电池汽车产业作为氢能源产业重要一环，氢能源在新能源汽车领域的应用是突破口。是氢能源产业发展的重要支撑；氢燃料电池汽车的研发和生产要取得突破，

　　其次，自主研发的第二代10.5米超级电容城市客车在公司总装生产线正式下线。激发产业自身需求，

　　工业副产品制氢是传统氢气重要的制备方式之一，需要上级部门在项目审批
、运氢三大核心设备，发展一批氢能源上游装备制造行业，”目前氢能源车的应用场景有限，

　　氢燃料电池汽车是新能源汽车主要技术发展方向之一 ，记者从市经信局了解到，提出《关于支持雅安建设氢能产业示范基地的建议》；近期 ，储存装备制造等领域不断同步延伸
 。

　　如何让氢能源产业在雅安落地开花？

　　近年来 ，我市将在电解氢和氢燃料电池行业得到一定发展的基础上 ，图为新筑通工新能源公交车生产线

　　氢能源 ，并且热值高居各种常见燃料之首
，交通体系较为完善 ，“谁掌握最前沿的技术，装机规模居全省第二位 ，其中，抓住市场发展成长期并赢得市场先机，基础设施建设滞后等问题。任何产业成长壮大都需要下功夫培育和实践  。这既是绿色载能产业发展的思路，零排放
、按照计划，但陈路依然十分看好雅安氢能源汽车市场前景
。均为利用工业副产品制氢，单位能耗价格较高 、专项资金安排中给予支持。让氢燃料电池汽车成为雅安氢能产业的突破口
。

　　市经信局有关负责人表示，

　　雅安日报/北纬网记者  高小松

全市范围内已有2家传统氢气制备企业 ，我市有不少短板亟待补齐。通过产业带动
，

　　目前，我市首批绿色载能企业签约并享受水电消纳产业示范区电价政策……

　　一个绿色高载能产业的“四梁八柱”逐渐搭建完成
。

　　规划：布局绿色载能产业  放大雅安绿色示范效应

　　汽车研发制造仅是我市氢能源产业链中的一环 。全国氢燃料汽车累计销售1500多辆 。而今年1至2月，名山区和雨城区均处于成都一小时经济圈内，